经济管理本科论文
随着社会经济的快速发展,为符合现代经济的发展规律逐渐出现了经济管理,经济管理有助于推进经济向健康迅速的方向发展,经济发展反过来也促进经济管理现代化。下文是小编为大家搜集整理的关于经济管理本科论文免费下载的内容，欢迎大家阅读参考!
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浅议消极经济管理与积极经济管理的关系
摘要：作为政府重要的经济管理形式，积极经济管理与消极经济管理是现代政府的重要的经济职能，两者之间的关系是经济学上的一个较为重要的课题，本文通过对于积极经济管理以及消极经济管理的概念、成因、目的进行分析，论证出两者之间的关系。
关键词：积极经济管理;消极经济管理;政府
前言：积极经济管理与消极经济管理作为政府的重要职能，对于经济的发展具有重大的作用，对于国家经济的发展具有一定的指导意义，但是由于二者的概念、成因、实施手段以及目的不同，二者对于经济发展所产生的作用也不同，通过对于二者的深入分析，理清积极经济管理与消极经济管理之间的关系，能够更好的促进我国经济的发展，提升人民生活水平。
一、概念
(一)积极经济管理
积极经济管理是指政府利用一系列的管理手段，如行政、法律、经济等手段来改变经济模型的参数，使得财产产权与人身权利之间发生改变，引导国家经济得到更好的发展，积极经济管理的运用要以尊重市场发展规律为前提，利用行政、法律、经济等手段来对国家经济实施管理，同时不能够影响到国家经济的统一、竞争、开放、有序，在尊重市场发展规律的前提下以合理的方式对经济实施管理。
(二)消极经济管理
消极经济管理是一种传统意义上的经济管理，政府利用行政、经济、法律等手段，在经济制度发生变化的情况下，改变经济主体其行为方式，其主要的目的是为了使得古典经济理论模型的假设与特定财产与人身权利之间的体系关系相接近。政府利用各种宏观调控手段来对人身权利和财产关系之间的体系进行一个重新的鉴定。消极经济管理的基础是民主集中制，是一种政治博弈，我们不能片面的将其理解为一个激进的管理过程。
二、成因
(一)积极经济管理
在消极经济管理的调控之下，政府偏好不能够达到最大化的情况下，就可以采取积极经济管理方式。为了使得政府偏好达到最大化，政府可以通过改变经济参数的方式来改变经济的发展路径，这样就可以使得政府偏好达到最大，在追求社会资源得到优化配置的同时综合考虑其他影响因素，促进国家经济的发展。
(二)消极经济管理
当现实违背了古典经济模型，就会促使消极经济管理的形成。市场经济假设的基础之上建立的完善市场经济假设，只有当市场经济与市场经济假设的一致性出现问题时，弹性价格假设就会对完善市场经济假设进行弥补。在西方经济学中有一种说法，就是当实际的市场经济符合市场经济假设、价格弹性假设以及完善市场经济假设三种假设时，那么此时，这个经济活动体就实现了资源的优化配置，这种资源的优化配置是建立在一定的人身权利以及财产所有权之上的。但是在实际的生活中，没有现实经济可以符合这三个假设，也达不到在一定人身权利以及财产所有权之上的效率最优化，这时 就必须通过消极经济管理对其进行调节，促进现实经济在一定人身权利以及财产所有权的基础上接近与古典经济模型的假设。
三、目的及手段
(一)积极经济管理
在实施积极经济管理时，是以实现政府偏好最大化为主要目的的。为了实现经济快速发展的目标，使其达到一定的发展速度，就必须要求政府采用相关手段，作为一个平等的经济主体进入到市场之中，采取一系列措施，使得市场的供需发生变化，使得市场的经济结构以及产品价格发生一定的改变。通过这种方式还可以让市场其他主体了解到政府偏好的信息，引导其他市场主体进行与政府市场偏好相关的经济活动，使得政府偏好达到最大化。
(二)消极经济管理
消极经济管理的主要目的是采取相应的措施使得我国的现实经济向古典经济理论模型逼近，建立一个有序、竞争、统一、开放的市场发展环境。在进行经济管理的过程中，政府可以利用经济、政治、法律等手段来对社会经济进行调控，保障市场经营主体的财产所有权，使得劳动者的人身权益得到保障，同时对于宏观调控的相关信息进行及时全面的公布，保障社会主体的知情权，给予一些特殊经济活动相应的补贴，对公共物品进行合理的分配，保障社会经济的稳定发展。
四、二者之间的关系
从形成原因上来说，消极经济管理的形成因素蕴含在积极经济管理的形成原因之中，为了实现社会资源的优化配置，保障社会经济的安全性，在采取积极经济管理的措施来促进经济发展时，要以消极经济管理作为其基础，进入市场时的身份必须是平等的市场主体，同时不能够影响到社会经济的完善、有序、竞争、开放。政府运用各种经济手段来对人身权利以及财产所有权进行重新鉴定时就是以消极经济管理作为基础的。
从进行经济管理的手段上来看，消极经济管理与消极经济管理都是利用了经济、行政、法律的手段来对社会经济进行调控的，通过对于各个调控手段之间的组织与协调，来制定相应的经济管理方案，进行社会经济的管理。但是在对于经济、行政、法律手段的区分上，我们必须了解积极经济管理与消极经济管理各有其相应的经济、法律、行政手段，但是在某种情况下，某些具体的经济、法律、行政手段及时积极经济管理手段同时也是消极经济管理手段，所以要根据实际情况的不同来对于积极经济管理手段以及消极经济管理手段进行区分。
结语
作为政府的两种重要的经济管理手段，积极经济管理与消极经济管理二者之间是相互协调相互弥补的，共同保障着国家经济的健康发展，我们应该注重对于积极经济管理与消极经济管理之间关系的理解，有助于指导我国经济的长远发展。
参考文献
[1]祁永忠， 栾福茂;消极经济管理与积极经济管理的关系;辽宁大学经济学院;09期
[2]谭顺;消极经济与积极经济——国民经济活动的绩效评价标准新探;山东理工大学 山东淄博255049;02期
[3]陈宏兴; 浅议运用法律手段实现政府经济职能转换[J]; 重庆石油高等专科学校学报;(04)
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经济管理本科论文免费下载篇2
试谈市场经济下的运输经济管理
[摘 要] 随着我国市场经济的不断发展,运输经济作为市场经济中经济模式的一种,其运作和发展也相应的发生了变化。本文就交通运输经济管理的市场化改革的必要性谈起,简要的分析了在市场经济下运输经济的改革措施。
[ 关键词 ] 运输经济 市场经济 交通运输
我国的交通运输业一直处于不断蓬勃发展的状态中,是我国社会经济的基础产业之一,近年来,我国对于交通运输业也相应的出台了一系列的政策,不仅在运输管理上有了有力的参考依据,同时也对我国运输经济的发展带来了一定的促进作用。
市场经济是一种经济体系,在这种体系下产品和服务的生产及销售完全由自由市场的自由价格机制所引导,同时实现对社会资源的合理配置,而不是像计划经济一般由国家所引导。我国在完善社会主义市场经济的改革下,运输经济也相应的发生了变化,针对这些新的经济模式下的变化形式,必须要加强对运输经济的市场化的改革。
一、交通运输经济管理实行市场化改革的必要性
1.是社会生产力发展的客观需要
交通运输经济作为商品经济的重要组成部分,随着商品经济的社会化程度发展到一定的阶段,在社会化大生产的基础上,无论经济制度实现的是生产资料的公有还是私有,都必然会出现市场经济。而反过来,社会经济发展到市场经济的模式下,说明商品经济的发展程度达到了一定的高度,社会经济的各个方面都要与市场经济的发展要求相适应,所以,交通运输经济作为市场经济的组成部分,实行市场化改革以满足市场经济的发展要求,是社会发展的必然趋势。
2.是教育运输企业转换经营机制的客观要求
交通运输市场是进行道路运输商品交换的场所以及交换双方经济关系的总和。而运输企业则是运输要素市场的一部分,要落实企业的经营自主权,转换企业的经营机制,必须要有健全的运输市场做后盾,只要有了健康的运输市场机制,才有可能搞活国有大中型企业,促进经营机制的转换,从而推动整个运输行业的发展。
二、市场条件下加强交通运输经济管理的措施
1.实行运输企业的全面预算管理
交通运输企业要加强自身的经济管理,首先就是要实现全面的预算管理。全面的预算管理是以实现企业的目标利润为目的,以销售预测为起点,进而对生产、成本及现金收支等进行预测,并编制预计损益表、预计现金流量表和预计资产负债表,反映企业在未来期间的财务状况和经营成果。这种全面预算的管理方式,不但可以实现有效的监控和考核,还可以解决企业的内部管理上所存在的问题。
2.强化运输收入的稽查
随着我国交通运输企业经营环境的不断变化,企业相应的对于稽查职能作用的发挥也会透出更高的要求。运输企业需要采取会计核算、内部审核和实地稽查的法师,对运输进款和运输收入的资金运作实现全方位的检查和监督,这是运输经济发展的必然要求。同时,在新颁布的《运输进款及运输收入管理规定》中,也增加了各级收入管理部门对客运售票、货运制票和行包制票的部分系统本身的原始信息进行稽查,以确保运输业中客票、货票和行包等信息在网络传输中的准确和安全。收入稽查工作重在防范和纠正运输收入核算中发生的差错,查处运输收入领域违法犯纪和贪污舞弊行为,维护运输收入的正确与完整。新形势的工作要求我们的收入稽查人员既要帮促基层收入部门提高运输进款的核收业务,防止多少收款或漏收款,减少收费上的差错,又要具备较高的政治素质、良好的工作作风与职业道德,强化稽查力度,准确分辨违纪行为的隐蔽化、多样化,严肃运输收入纪律,尽可能挽回国家运输收入经济损失。
3.加强路和车的综合管理
交通运输业的基础是路,无论是水路还是陆路,如果没有路的存在,交通运输业就没有发展的空间,甚至没有存在的可能性。离开对路的管理来单纯的谈论对运输经济的管理,是无法在根本上完善交通运输经济的管理制度,只有在管理中将路的管理和对交通运输的管理相结合,加强路和车的综合管理,才能保证运输市场管理的不断发展和完善。在具体的措施中,各级交通主管部门将养路费稽征机构与运输管理机构台并,设置道路运输市场管理机构,实行分级管理。中央级道路运输市场管理机构管理特级和一级市场。负责这些市场的规划建设、基础设施的管理和服务等;省级道路运输市场管理机构负责所辖范围内一级和二级市场的规划、建设、基础设施的管理和服务等;市级(地级)道路运输市场管理机构负责所辖范围内二级三级市场的规划,建设、基础设施的管理和服务等;县及县以下重要乡镇可以设立市(地)级道路运输市场管理机构的派出机构,担负市(地)级管理机构所赋予的职责等。
4.强化运输企业内部管理
交通运输企业的管理跟其他企业的发展模式其实没有太大的差别,实现企业发展的完善和改革的一个手段,就是加强企业的内部管理。这里的内部管理主要是针对三个方面的内容:首先就是要完善运输企业中的管理体系,成立经理办公室、企业科、经营科,组成经营决策中心。职能是进行市场调研,市场预测,制定企业经营目标,内部管理的制度,岗位工作标准和进行市场信息管理,克服人浮于事,办事托沓,互相内耗、效益低、适应市场慢的弊病。第二点就是要不断的培养运输行业中的管理人才,如果企业的管理者处于一种最优化的状态,才能不断的实现自身的管理价值,促进的加强企业管理的不断发展和完善。
综上所述,随着我国市场经济的不断发展,运输经济也在不断的自身改革探索和发展。运输企业的自身发展,体现了我国运输经济的发展水平,因此,只有不断的完善运输企业的经济管理水平,不断的增加运输经济的利润收益,勇于创新和挑战,才能在市场经济的浪潮中,建立起一个既顺应社会经济发展趋势,同时又可以实现运输业效益最大化的运输经济管理模式,实现运输经济的健康和谐发展。
参考文献:
[1]陈志华:对道路运输管理的若干思考[J].交通与运输, (6): 39
[2]张辉:适应市场经济-提高运输收入管理水平[J].铁道财会, (6)